El giro de $10 mil millones de Uber hacia los robotaxis

Uber está realizando una de las mayores apuestas de su historia, destinando más de 10.000 millones de dólares para asegurar flotas de vehículos eléctricos autónomos e invertir directamente en sus fabricantes. Mientras Waymo amplía sus robotaxis comerciales y los rivales respaldados por Tesla y Amazon aceleran sus propios esfuerzos, Uber se mueve con agresividad para garantizar que siga siendo un actor central en un futuro sin conductores.

El gigante de los viajes compartidos está invirtiendo miles de millones en hardware que no controla, buscando evitar convertirse simplemente en una capa de software sobre la plataforma autónoma de otra empresa.

Un compromiso de 10.000 millones de dólares con la autonomía

Según un informe del Financial Times, Uber planea gastar:

• Más de 7.500 millones de dólares en la compra de flotas dedicadas de robotaxis.
• Más de 2.500 millones de dólares en la adquisición de participaciones en desarrolladores de vehículos autónomos.

Esta estrategia dual le otorga a Uber tanto acceso garantizado a vehículos como exposición financiera a las empresas que desarrollan los sistemas autónomos subyacentes.

Construyendo un mercado global de vehículos autónomos

En lugar de desarrollar su propia pila autónoma de extremo a extremo, Uber está conformando un mercado de socios en distintas regiones y plataformas de vehículos. Las colaboraciones actuales incluyen:

• Baidu en China.
• Los fabricantes de vehículos eléctricos Lucid y Rivian.

El acuerdo más concreto hasta ahora es con Lucid. Uber se ha comprometido a una inversión combinada de capital de 500 millones de dólares y planea comprar al menos 35.000 vehículos Lucid para su flota autónoma.

Expansión a 28 ciudades para 2028

Uber planea desplegar robotaxis en 28 ciudades para 2028, trabajando con socios como Nuro. Para respaldar esta expansión, la empresa ha establecido:

• Una unidad Uber AV Labs centrada en la integración autónoma.
• Centros dedicados de carga rápida para respaldar flotas de vehículos eléctricos de alta utilización.

Por qué este giro es importante

Waymo, de Alphabet, ya está ampliando servicios comerciales de robotaxis en múltiples ciudades de Estados Unidos, mientras Tesla impulsa su visión integrada verticalmente del “Cybercab”. Mientras tanto, competidores respaldados por Amazon también se están posicionando en el espacio de la movilidad autónoma.

El desafío de Uber es estructural: opera el mayor mercado de viajes compartidos del mundo, pero no controla el hardware ni la tecnología autónoma central. Al invertir fuertemente en flotas y fabricantes, Uber busca asegurar el suministro y ganar influencia sin construir su propio sistema autónomo integral.

El éxito de esta estrategia determinará si Uber sigue siendo la plataforma central para la movilidad urbana — o corre el riesgo de convertirse en una capa secundaria dentro de un ecosistema dominado por fabricantes de vehículos autónomos integrados verticalmente.