Chińskie Volkswageny z agentami AI nadającymi samochodom „osobowość”
Grupa Volkswagen wprowadzi agentów AI w wybranych pojazdach przeznaczonych na rynek chiński, umożliwiając naturalną interakcję głosową oraz bardziej spersonalizowane doświadczenia w samochodzie. Wdrożenie jest częścią strategii „Agentic AI for All” oraz szerszego planu skoncentrowanego na rynku Chin.
Grupa Volkswagen zamierza wdrożyć agentów AI w niektórych swoich samochodach w Chinach, umożliwiając kierowcom sterowanie funkcjami pojazdu za pomocą poleceń głosowych. Posunięcie to zostało ogłoszone w ramach mapy drogowej firmy „Agentic AI for All” podczas zapowiedzi targów Auto China 2026 w Pekinie.
Część strategii „W Chinach, dla Chin”
Inicjatywa wpisuje się w strategię Volkswagena „W Chinach, dla Chin”, która koncentruje się na opracowywaniu systemów dostosowanych specjalnie do chińskiego rynku. Według firmy nowe pokładowe agenty umożliwią „wysoce intuicyjną, przypominającą ludzką interakcję między pojazdem a klientem”.
Wszystkie modele wyposażone w tę technologię będą oparte na nowej, skalowalnej architekturze elektrycznej China Electric Architecture (CEA) Volkswagena. Platforma CEA została opracowana specjalnie na rynek chiński we współpracy z należącą do Volkswagena spółką programistyczną Cariad oraz chińskim producentem pojazdów elektrycznych XPeng.
Wśród pierwszych pojazdów wyposażonych w tę technologię znajdzie się ID.AURA T6, średniej wielkości SUV opracowany wspólnie z chińskim producentem FAW. Wersja produkcyjna SUV-a zadebiutowała na targach w Pekinie po wcześniejszej prezentacji podczas wydarzenia zapowiadającego Volkswagena.
Lokalnie trenowane duże modele językowe
Każdy agent AI wykorzystuje lokalnie trenowany duży model językowy (LLM), zaprojektowany tak, aby w bardziej naturalny sposób komunikować się z pasażerami niż tradycyjni asystenci głosowi. Podczas gdy podstawowe systemy potrafią reagować na proste polecenia, Volkswagen twierdzi, że jego agenty oferują znacznie więcej.
Każdy agent „rozumie intencje użytkownika, wykonuje złożone działania obejmujące wiele systemów i podejmuje decyzje kontekstowe” — poinformowała firma, nie podając jednak konkretnych przykładów zapytań ani rozmów.
W rozmowie z CNBC Thomas Ulbrich, dyrektor techniczny Volkswagena w Chinach, powiedział, że celem było uczynienie samochodu bardziej „towarzyszem” poprzez stworzenie narzędzia z „osobowością”. Dodał, że agent korzysta z technologii chińskich firm Tencent, Alibaba i Baidu.
Przetwarzanie pokładowe dla bezpieczeństwa
Volkswagen poinformował, że rozwiązał kwestie bezpieczeństwa, zapewniając, iż system działa wyłącznie na pokładzie pojazdu, a nie w chmurze. W rezultacie dane nie opuszczają samochodu.
Architektura nowej generacji i systemy wieloagentowe
Wprowadzenie pokładowych agentów jest określane jako pierwszy krok w szerszej mapie drogowej agentowej AI Volkswagena. Dalsze rozwinięcia są spodziewane w przyszłym roku wraz z pojawieniem się architektury nowej generacji CEA 2.0.
CEA 2.0 połączy „inteligentne” funkcje jazdy i kokpitu w bardziej wydajny centralny system obliczeniowy. Według Volkswagena ta ulepszona podstawa umożliwi efektywne działanie pojazdu dzięki wieloagentowemu systemowi AI, składającemu się ze skoordynowanych agentów odpowiedzialnych za jazdę, doświadczenie w kokpicie oraz usługi ekosystemowe.
Oliver Blume, przewodniczący zarządu Volkswagen AG, określił wdrożenie jako kamień milowy.
„Dzięki temu krokowi Grupa Volkswagen jest pierwszym globalnym producentem samochodów, który wdraża agentową AI w całym portfolio pojazdów w Chinach na dużą skalę” — powiedział w oświadczeniu.
Firma nie wskazała, kiedy podobna technologia mogłaby zostać wprowadzona na innych rynkach.